文章瀏覽
華航南航簽約／搶直航大餅 紅梅花與木棉花率先跨海合作 
記者黃志偉／廣州採訪報導
兩岸週末包機確立後，雙方的航空公司合作將更加密切，中華航空與中國南方航空今（23）日上午10點於廣州簽訂合作備忘錄，簽約儀式由華航董事長趙國帥與南航董事長劉紹勇共同主持，未來雙方將依此備忘錄，持續就各項合作業務研議執行細節。
目前華航與南航因過去節日包機已合作多年，包括地勤跨航報到、旅客行李直掛目的地、兩航雙向哩程酬賓合作、互開立聯程機票等。在這次的備忘錄中，雙方進行更高層次的合作，包括共享航班號、班機異常旅客簽轉、跨航轉機相互提供倉儲代理等合作；另外還就頭等艙休息室共享、優惠聯營票價等進行合作，並考慮通過雙方在各自市場上已有的旅行社和客源，雙方相互提供兩岸旅客航空班機、陸路交通、旅遊安排等便捷的服務。
不過今天所簽訂的協議僅止於備忘錄，7月4日起的週末包機還僅是延續過去所簽署的地面代理部分，進一步的合作事項，雙方將再做執行細節上的研議；不過此次的簽約也正式代表雙方都往前跨一大步，對於未來的發展都持正面的加分。
劉紹勇表示，雙方未來要積極合作主要有2項，包括雙方共用班號，以及華航加入「天合聯盟」（SKYTEAM），如此將可使雙方的資源彼此共享，以聯合經營的方式，讓彼此的航線能更加延伸，而一旦華航能順利加入天合聯盟，雙方的合作就能更加廣泛了，所以南航也在簽約儀式上正式公開表明，支持與協助華航加入天合聯盟。
記者黃志偉／廣州採訪報導
兩岸週末包機將於7月4日正日啟航，中華航空與中國南方航空為了有更加密切的合作關係，特別於今（23）日上午10點於廣州簽訂合作備忘錄，簽約儀式由華航董事長趙國帥與南航董事長劉紹勇共同主持，來自港澳的媒體最關心的就是，是否將被邊緣化的問題，雙方董座都表示在短期內不會有太大的影響。
透過香港中轉到大陸，向來是過去台灣旅客使用最頻繁的路徑，兩岸直航之後，港澳受到影響最大，因此在簽約儀式上，成為港澳媒體關心的焦點。劉紹勇認為，短期內不受影響，因為現在兩岸每週只有各18班，而且每週只有4天，以每班平均載客量200人的估算，每年也才運送60~70萬人次，還是無法完全取代港澳中轉的市場。
劉紹勇認為，兩岸直航對港澳在積極面的看法，是兩岸三地將有更為完善的航空網絡，使得往來彼此間的旅客，能有更多元化的選擇，這對於港澳未來的發展是正面的。如果將來兩岸的直航更加開放，每年載運數量到了1、2千萬人次，所能影響也是有限了，因為大家已經把「蛋糕」（市場）給做大了，就不用擔心會流失掉旅客的問題。
趙國帥也認為，香港還是有一定地位的優勢在，特別是航空網絡遍及全球各主要城市，而華航也將會強化改善香港的旅遊商品，以增加競爭力。